سامانه تعلیق فعال گونهای از سامانه تعلیق خودرو در وسایل نقلیه است. این سامانه به جای تعلیق غیرفعال که توسط فنرهای بزرگ در جایی که حرکت بهطور کامل توسط سطح جاده تعیین میشود فراهم شده، از سامانهی آنبورد برای کنترل حرکت عمودی چرخهای خودرو نسبت به شاسی یا بدنه خودرو استفاده میکند. تعلیقهای فعال به دو گروه تقسیم میشوند: تعلیقهای فعال واقعی و تعلیقهای تطبیقی یا نیمه فعال. در حالی که سامانههای تعلیق نیمه تطبیقی تنها استحکام کمک فنر را برای تطبیق با تغییر شرایط جاده یا شرایط دینامیکی تغییر میدهند، سامانههای تعلیق فعال از نوعی محرک برای بالا و پایین بردن جداگانه شاسی در هر چرخ استفاده میکنند.
Read More2019年5月2日 سیستم تعلیق و فنربندی خودرو که قسمت متحرکی بین اتاق خودرو و چرخها است، وظیفه جذب کردن انرژی منتقل شده از ناهمواریهای سطح جاده به چرخ خودرو را دارد تا مانع از انتقال
Read More2017年5月14日 به طور کلی سیستمهای تعلیق در مرسومترین دستهبندی به سه دستهی مستقل، نیمه مستقل و وابسته (غیر مستقل) تقسیم میشوند. این دستهبندی مربوط به ارتباط چرخهای روی یک محور با
Read More2022年8月19日 سیستم تعلیق خودرو یا Suspension چیست؟ یکی از مهمترین قسمتهای خودرو که بدنه (کابین، شاسی و...) و سرنشینان را در برابر حرکات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو، حفظ میکند سیستم تعلیق خودرو یا ...
Read Moreچکیده مطلب : سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم ترین قطعات خودرو می باشد که خود متشکل از اجزای ریز و درشت زیادی می باشد که در کنار یکدیگر موجب کنترل و هندلینگ خودرو هنگام عبور از جاده های پر پیچ و خم می شود. در این مقاله به اجزای این سیستم و وظیفه هر یک پرداخته ایم تا شناخت بهتری از عملکرد
Read More2021年12月24日 شاید زیاد دیده باشید که کارشناسان و علاقهمندان به حوزهٔ خودرو دربارهٔ سواری، قدرت کنترل و در یک کلام سیستم ...
Read Moreبیرونیترین بخش سیستم تعلیق را لاستیکها تشکیل میدهند. لذا زمان حرکت خودرو، این لاستیکها هستند که اولین اثرپذیری را بعد از برخورد با هر چیزی که در سطح جاده است، در برمیگیرند. در این حالت بخشی از انرژی حاصله از برخورد را جذب کرده و به
Read Moreنمونه هایی از سیستم چند اتصاله را که آخرین تکنولوژی در سیستم های تعلیق مکانیکی اکسل عقب برای خودروهای سواری محسوب می شود را می توانید در اکسل عقب خودروهایی چون هیوندای ورنا، میتسوبیشی گالانت ...
Read More